工作節奏極其快速的港口上，裝載機猶如平常公路上的汽車一樣，來往不息。“我們現在年均的木材吞吐量是280萬方，350萬方是我們的目標。”港口工程隊的蔡經理說道。

繁忙的港口上，前頭鏟斗變為鐵鉗“夾木鉗”裝載機，數量頗多。別看夾木鉗用起來簡單高效，但以臨工為代表的中國夾木鉗進入港口，過程卻十分波折。長期以來，國外品牌夾木鉗在港口一統天下；但使用成本高、售后不及時等問題，一直難以得到解決，直到遇見了ta，出現了轉機。

品質臨工 堅定選擇

“由于之前我們和臨工在普通裝載機上有過合作，了解臨工裝載機的優勢，我們就考慮，希望嘗試一下臨工的產品。”蔡經理說。

經此一用，后續合作“一發而不可收”。此后，每逢夾木鉗需要更換，鎮江港口都會優先考慮臨工。而截至目前，臨工的裝載機已經占總設備擁有量的60%。“干活靈活不費油”。這是蔡經理對臨工裝載機簡短有力的評價。

時代在不斷的發展，“人性化”對操作后和設備管理人員的意義，也進一步凸顯。港口工作時間長，平均下來每天設備的工作時常在18個小時，在旺季中設備24小時不間斷的運轉也是尋常事情。

“跟那些國際大牌比，臨工的座椅舒適度更好，有顛簸緩沖的設計，空調也很給力，給我們的司機師傅創造了很好的工作環境。”蔡經理說到。

安全 節能 高效 干活好利器

“安全好干活”，蔡經理如此評價臨工設備。在他看來，對設備而言，效率當然很重要，但同時保護操作者的安全以及港口內工作人員的安全，也不可或缺。“特別是在港口這種人員密集路況復雜的情況下，安全問題也就成為了重中之重。”蔡經理介紹到。

展望未來，蔡經理篤定地認為：今后一段時間，中國港口作業仍會穩健發展；而設備作業強度的提升，也決定了未來裝載機更新換代的速度會加快。

“鐵打的臨工，流水的作業。不論今后怎么更新換代，品質決定我們會一直選擇臨工。”