這是一次深入到底的訪談，這是一次觸及靈魂的對話；

這是一部正在書寫的創業史，這是一曲發自本心的善之歌；

中國的未來走向何處，工程機械產業明天將如何發展，您可能會從這里找到一些答案。

山東臨工“十佳好司機”合影照

經過技能與道德的雙重考核，“中國好司機”活動最終評出了“2013年度十佳好司機”。他們來自全國各地，是3000多名學員乃至全國數十萬工程機械操作手的代表，他們是最基層的勞動者，他們的事業、心態和夢想，都是整個行業乃至當下社會現實的真實寫照。

山東臨工“十佳好司機”

“十佳好司機”究竟是些什么樣的人呢？我們帶著好奇，對他們進行了深度采訪。

A面：自主創業中國夢

陜西的賈社紅從業九年，現在擁有5臺挖掘機，但他從來不以老板自居，依然風風火火地駕車出工，長年累月和機器泡在一起，他的夢想是在兩三年內增長到10臺設備，而且大中小各種型號齊全，可以承接任何挖掘及土方工作。

吉林的梁舟嚴用了4年時間，從零開始發展到5臺挖掘機，而且注冊開辦了自己的公司，走上正規化發展的道路，平時主要精力都放在管理上，他的夢想是在未來三年內發展到10臺設備，成為當地最具實力的工程機械租賃公司。

湖南的唐杏云原先就職于專門從事設備租賃的國企，十多年前他下崗開始自主創業，一邊搞租賃，一邊搞培訓，如今桃李滿天下，許多徒弟業已事業有成。他的夢想是拉起一支設備齊全的工程隊，能夠獨立承攬公路工程，同時也希望他的徒弟們都能創業成功、生活幸福。

鞍山的孟令永、福建的張旭明、湖北的楊興武、遼寧的翁海東都已經擁有至少1臺工程機械，走上了自己養車的創業道路。河南的李程程、甘肅的包建強都是跟隨家里的長輩，十七、八歲就進入這個行業，并在家族支持下購買了設備，加入到創業中來。廣西的韋明朗年齡最小，當操作手不滿兩年，目前的想法是抓緊賺錢還房貸，讓老婆過上好日子。

不想當老板的司機不是好司機。縱觀“十佳好司機”的事業歷程，他們一般在打工時接觸到工程機械，看好這個行業的前景，于是咬牙東拼西湊、找親戚朋友借錢或干脆從銀行貸款，購買第一臺設備，走上自主創業之路。然后拼命接活兒，不分晝夜地工作，運氣好的話，兩年左右收回成本，然后繼續購買第二臺設備……就這樣逐漸積累、逐漸發展。雖然10個人分別處在這條線上的不同位置，但每個人心中想的都是創業和經營，目標是從個體戶發展到大老板，從自己操作轉向雇司機、帶徒弟，工作重點從機器本身轉向談業務、搞管理……

然后，新一代的工程機械企業家就這樣誕生了。

這是一部正在書寫的創業史，也是“十佳好司機”乃至廣大工程機械操作手的中國夢。

夢想的基礎是中國經濟的高速發展，基礎建設的日新月異。據介紹，行情好的時候，一臺裝載機或挖掘機每天能賺到數千元，一個月毛收入能超過兩萬，正常情況下年收入能達到20萬元，尤其是在一些中小城市，這個數字早已超越了當地的白領階層。但這個行業的門檻也很高，首先購買設備需要一大筆投資，而且能否回收成本并贏利，關鍵要看車主的經營能力，日常運營也需要一筆費用，缺乏一定資源和抗風險能力差的家庭很難堅持下來。

梁舟嚴為了購買設備，把家里的QQ轎車也賣掉了，還借了十幾萬。他說，剛開始的時候是最難的，覺得壓力非常大，晚上都睡不好覺，純粹是靠著一股不服輸的勁兒硬撐下來的。孟令永買了裝載機之后，時常不由自主地看電話，生怕漏掉一個活兒，有時候半夜接到電話就再也睡不著了，興沖沖地開上車就走，恨不得馬上就趕到工地開工。“十佳好司機”中，凡是自己養車的，多少都有點神經衰弱。

工程機械操作手的辛苦也是旁人難以想象的。

孟令永印象最深的就是熱，尤其到了夏天，打開門，外面噪聲狂暴煙塵飛揚，不堪忍受；關上門，陽光的熱量穿透鐵皮和玻璃，發動機在背后不停烘烤，駕駛室里堪比蒸籠，汗水很快浸透全身，而在這種環境中通常一干就是七八個小時。他說他努力工作動力之一，就是要攢錢換一臺帶空調的裝載機。“十佳好司機”全都有過連續工作24小時以上的經歷，無一例外，李程程、張旭明、楊興武等都曾經長期在工地駐扎，連續數月不能回家。

除高強度的勞動外，操作手們還要面對各種意外情況。有一次賈社紅去農村挖魚塘，挖到一一半連人帶機器陷進泥水里，他掙扎著從魚塘里爬上岸，渾身上下都是泥，連嘴里也咽了幾口泥水，這時候也顧不上清洗，趕緊找人把設備弄上來才是他最關心的事。張旭明在一次施工中遭遇塌方，眼看旁邊的山坡乒乒乓乓地往下掉石頭，整個山體搖搖欲墜，他從機器上跳下來就跑，只聽身后嘩啦一聲，龐大的挖掘機已經被埋了起來，磨盤大的石頭一直滾到他的腳底下，如果不是果斷撤離，后果不堪設想。

“十佳好司機”趕上了中國工程機械行業的“黃金十年”，而隨著國家經濟結構的調整、基礎建設及房地產的降溫，迅猛增長的勢頭慢下來，整體形式非常嚴峻。對此，“十佳”都表示出樂觀的態度，對自己事業和未來充滿信心。因為他們深深扎根于中國大地，擁有廣闊的戰略縱深，可以集中起來到大、中城市參與工程建設，也可以分散到農村幫助農民建房、平整耕地，大城市的發展雖然放緩了，但新農村的建設依然方興未艾，所以至少5到10內，他們不擔心行業景氣的問題。

現在，通過“中國好司機”活動拿到《職業資格證書》，并奪得“十佳好司機”的榮譽稱號，他們只想飛得更高。[page]

B面：行善助人公益心

山東臨工“十佳好司機”

翁海東在部隊時曾參加過抗洪救災和義務獻血，退伍后他購買挖掘機開始創業，每到春夏之交，他依然按照在部隊時慣例，前往獻血點義務獻血。翁海東來自郭明義所在的鞍山，在郭明義的影響下，這個城市的人已經把義務獻血當成一種習慣，所以翁海東并不覺得獻血有什么特別，今后他還會堅持下去。

包建強有三個堂兄弟（或表兄弟）相繼購買了裝載機，在家中長輩的帶領下，走上了工程機械創業之路。2012年5月，甘肅岷縣遭遇特大冰雹山洪泥石流災害，山東臨工組織防汛特戰隊深入岷縣救災，包建強四兄弟踴躍報名，帶著四臺嶄新的裝載機加入特戰隊并成為絕對主力，他們清除河道和公路上的淤泥，解救被沖散的車輛，幫助村民清理倒塌的房屋，四兄弟連續奮戰近一個星期，圓滿完成了救災任務，而他們和四臺裝載機都變成了泥球。

“5·12”汶川大地震時，賈社紅剛買了新設備，每個月要還兩萬多的貸款，手頭很緊，但聽到募捐的消息，就把身上僅有的300塊全捐了。當他手頭寬裕的時候，時常接濟一下街坊四鄰，遇上紅白喜事也肯出力，曾為一位孤寡老人半喪事出過上千元；在工作中，遇上雇主經濟條件不好或家庭壓力大的，他就少收點錢或干脆不收費，給點油錢就行了。

不想做好人的司機不是好司機。他們崇拜道德模范，能夠接受現代公益理念，卻不是現代意義上的志愿者，他們沒有改變世界的遠大目標，但在在日常生活中，依然發自本心地做了很多善事。例如梁舟嚴給村里人捐過款、楊興武參加過抗洪救災，孟令永酷愛綠化，他組織了一批司機朋友，每年都到郊區植樹造林，已經連續進行了三年，今后還要堅持下去，而有空的時候，他也經常開著裝載機幫園林工人植樹，老孟說這純屬個人愛好。

另外有些人雖然不涉及公益，但卻為他人提供了更大幫助。例如唐杏云因為廣收門徒，在長沙一帶儼然已成為工程機械“總教頭”級的人物，開挖掘機或裝載機的司機們沒有不認識他的；而李程程雖然年輕，現在也開始帶徒弟，這次拿了裝載機組的冠軍，他最得意的就是回去又能向弟子們炫耀了。

這就是勞動者最原生態的真善美，簡單、淳樸而又珍貴。

他們擁有一顆沒有公益標簽的公益心，這就是正能量的根基和來源。

在“中國好司機”活動過程中，上面這些“有故事”的人，像磁石般吸引著媒體和廣大學員的關注。這次活動打造了一個平臺，讓平時默默無聞的操作手站在聚光燈下，而“十佳好司機”通過技能與道德的雙重考核脫穎而出，能夠在更高的平臺上表現自己。隨著講述的深入，就會發現他們本性善良，都有一顆赤誠淳樸的公益心。每當災難來臨，或他人遇到難處時，他們經常會挺身而出，而手中的工程機械也使他們比常人擁有更大的力量，尤其在搶險救災、挽救生命財產中，往往起著中流砥柱的作用。

“中國好司機”活動攜手全國道德模范、雷鋒傳人郭明義，成立“郭明義愛心團隊山東臨工分隊”，在貫穿大江南北的14站活動中，學員們紛紛踴躍報名，加入這個由郭明義創辦的公益組織。在他們眼中，老郭曾多年從事和工程機械相關的職業，不但是同行與榜樣，也代表了這個行業的榮耀與高度。在高級訓練營中，大家統一聽取郭明義事跡公益講座，很多人是眼含熱淚聽完的。“十佳好司機”有四人來自東北，對郭明義的事跡耳熟能詳，其他人也對郭明義欽佩不已。當10人登上領獎臺，被要求喊句口號時，他們喊出的是郭明義的口頭禪：“幫助他人，快樂自己！”

“咱們達不到郭老師的境界，”賈社紅說：“但在力所能及的范圍內，愿意捐出一點或幫別人一把，為子孫后代積點福。”

 “中國好司機”和郭明義事跡是一次洗禮，對包括“十佳好司機”在內的廣大學員、山東臨工員工、經銷商及關注此事的社會公眾來說，從了解到感動，從感動到行動，潛移默化的影響，將在今后的生活中賦予一份公益心，心與心相通，源源不斷地傳遞著正能量，流動著行善助人的快樂。