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【跟蹤報道】如何拯救你？看山東臨工如何力挽狂瀾助力里海怪物出海

2021-03-24 10:01:38
  • 上一篇我們講了這臺里海怪物，長106米，重495噸，可以以每小時463公里的速度在海上前進，并以中近程導彈攻擊航空母艦！誠然，能夠設計并建造出這罕見的兇猛巨獸，顯然凝聚了無數設計和建造工程師的心血。在沉寂了幾十年后，如何把它從泥沼中拯救出來，雖不及當初設計那么復雜高深，但卻也是頗有講究的工程解決方案。

    上一篇我們講了這臺里海怪物，長106米，重495噸，可以以每小時463公里的速度在海上前進，并以中近程導彈攻擊航空母艦！誠然，能夠設計并建造出這罕見的兇猛巨獸，顯然凝聚了無數設計和建造工程師的心血。在沉寂了幾十年后，如何把它從泥沼中拯救出來，雖不及當初設計那么復雜高深，但卻也是頗有講究的工程解決方案。
  • 當然，我們先正式講一下這個里海怪物的真正來歷，它是由前蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局下屬伏爾加造船廠于1963年建造的地效飛行器，名稱Лунь，發音做“盧恩”，也就是鷂的意思，當然，這只鷂的體量實在是太大了。

    當然，我們先正式講一下這個里海怪物的真正來歷，它是由前蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局下屬伏爾加造船廠于1963年建造的地效飛行器，名稱Лунь，發音做“盧恩”，也就是鷂的意思，當然，這只鷂的體量實在是太大了。
  • 下面，小編就帶著大家一起來看看，以山東臨工為代表的工程機械，作為唯一一個中國工程機械品牌置身一線，如何一步步將拯救里海怪物的設計方案變成了現實。

    下面，小編就帶著大家一起來看看，以山東臨工為代表的工程機械，作為唯一一個中國工程機械品牌置身一線，如何一步步將拯救里海怪物的設計方案變成了現實。
  • https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0324/1080w578h20210324100257104.png!1024x1024.jpg

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  • 上面照片可以看出漲潮時里海怪獸的困境

    上面照片可以看出漲潮時里海怪獸的困境
  • 方案之初，除了拉斷的鋼纜，即便更換了更粗的鋼纜后，竟然硬生生將推土機的牽引部分拉斷，直接使用蠻力將其拉出以失敗告終。由于里海怪物不僅僅是由于經年累月的老化、自然環境的腐蝕，它的建造材料為至今仍保密的含鈦的合金材料，并不是簡單的鋼鐵，現在其結構強度不允許蠻力牽引。

    方案之初，除了拉斷的鋼纜，即便更換了更粗的鋼纜后，竟然硬生生將推土機的牽引部分拉斷，直接使用蠻力將其拉出以失敗告終。由于里海怪物不僅僅是由于經年累月的老化、自然環境的腐蝕，它的建造材料為至今仍保密的含鈦的合金材料，并不是簡單的鋼鐵，現在其結構強度不允許蠻力牽引。
  • https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0324/1080w468h20210324100558146.png!1024x1024.jpg

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  • 隨后，在深入征求造船廠工程師意見后，施工方采用了在漲潮期間水的浮力降低牽引負荷的辦法，通過在里海怪物下方工程開掘，然后鋪設充氣橡膠囊支撐加防護的辦法，然后在漲潮時通過陸基固定的牽引電機實施牽引，沿著開掘好的軌道實施牽引作業。

    隨后，在深入征求造船廠工程師意見后，施工方采用了在漲潮期間水的浮力降低牽引負荷的辦法，通過在里海怪物下方工程開掘，然后鋪設充氣橡膠囊支撐加防護的辦法，然后在漲潮時通過陸基固定的牽引電機實施牽引，沿著開掘好的軌道實施牽引作業。
  • https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0324/1080w567h20210324100604191.png!1024x1024.jpg

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  • 上一篇我們講了這臺里海怪物，長106米，重495噸，可以以每小時463公里的速度在海上前進，并以中近程導彈攻擊航空母艦！誠然，能夠設計并建造出這罕見的兇猛巨獸，顯然凝聚了無數設計和建造工程師的心血。在沉寂了幾十年后，如何把它從泥沼中拯救出來，雖不及當初設計那么復雜高深，但卻也是頗有講究的工程解決方案。
  • 當然，我們先正式講一下這個里海怪物的真正來歷，它是由前蘇聯阿列克謝耶夫中央設計局下屬伏爾加造船廠于1963年建造的地效飛行器，名稱Лунь，發音做“盧恩”，也就是鷂的意思，當然，這只鷂的體量實在是太大了。
  • 下面，小編就帶著大家一起來看看，以山東臨工為代表的工程機械，作為唯一一個中國工程機械品牌置身一線，如何一步步將拯救里海怪物的設計方案變成了現實。
  • https://news-static.lmjx.net/upload/2021/0324/1080w578h20210324100257104.png!1024x1024.jpg
  • 上面照片可以看出漲潮時里海怪獸的困境
  • 方案之初，除了拉斷的鋼纜，即便更換了更粗的鋼纜后，竟然硬生生將推土機的牽引部分拉斷，直接使用蠻力將其拉出以失敗告終。由于里海怪物不僅僅是由于經年累月的老化、自然環境的腐蝕，它的建造材料為至今仍保密的含鈦的合金材料，并不是簡單的鋼鐵，現在其結構強度不允許蠻力牽引。
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  • 隨后，在深入征求造船廠工程師意見后，施工方采用了在漲潮期間水的浮力降低牽引負荷的辦法，通過在里海怪物下方工程開掘，然后鋪設充氣橡膠囊支撐加防護的辦法，然后在漲潮時通過陸基固定的牽引電機實施牽引，沿著開掘好的軌道實施牽引作業。
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