| | | | |
|
| | <![CDATA[<strike id="t5pjj"><i id="t5pjj"><del id="t5pjj"></del></i></strike>]]>
|
<![CDATA[<strike id="t5pjj"><i id="t5pjj"></i></strike>]]>
|
|
| | |
| | |
<![CDATA[<strike id="t5pjj"></strike>]]> |
| <![CDATA[<strike id="t5pjj"></strike>]]>
|
|
|
| <![CDATA[<span id="t5pjj"></span>]]><![CDATA[<span id="t5pjj"><dl id="t5pjj"></dl></span>]]> | <![CDATA[<ruby id="t5pjj"></ruby>]]>
<![CDATA[<strike id="t5pjj"><i id="t5pjj"><cite id="t5pjj"></cite></i></strike>]]>
| |
<![CDATA[<strike id="t5pjj"></strike>]]>
| |
| <![CDATA[<strike id="t5pjj"></strike>]]>
-
川藏鐵路是中國境內連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，是我國第二條進藏鐵路。川藏鐵路建設共分為三部分，分別為拉林段、成雅段、雅林段，施工由易到難順序開建，成都至雅安段已于2018年12月份建成通車，拉薩至林芝段2021年6月建成通車。雅安至林芝段已經于2021年3月份開工建設，國鐵集團對川藏鐵路雅林段提出了“多電少油、機械換人、保護沿途生態”的總體建設要求，電動系列工程機械產品將逐漸成為川藏鐵路建設的主力軍。
-
山東臨工以智能互聯、自動駕駛、電力驅動等為核心技術發展路線，不斷探索并塑造著綠色施工的新模式。針對不同實際需求打造包括電動挖掘機、裝載機、礦車等在內的一系列零排放新能源產品，致力于提供更加全面的綜合解決方案。