黃建軍是一位“80后”，走向社會之后，他嘗試過很多行業，比如空調安裝維修、裝修等，而且到過很多的地方。隨著見識不斷提高，黃建軍開始設定人生目標，立志創立一番自己的事業。2005年，黃建軍成為一名裝載機操作手。顯然，裝載機操作手不會是黃建軍的最終目標。2007年，他開始自己購進設備，自己當老板。在此后不久，他又購進了1臺小挖。但由于品質問題，黃建軍對這2臺設備都不是很滿意，他一直在尋找更合適的設備。

直到2010年，成都基建項目增多，黃建軍決定再增加1臺施工設備，這一次他選擇了臨工953裝載機。“臨工是國內裝載機老品牌，而且那個時候增長勢頭很猛，在成都的占有率很高，我有好多圈內朋友都在用。那次手上的資金相對富余，就果斷購進了1臺。”談及臨工裝載機，黃建軍說道，“臨工裝載機比較靈活，裝車速度快，很受工程老板的歡迎。買來之后的前2年，正好趕上成都工程比較多，這臺臨工裝載機確實給我掙了不少錢，也就1年多的時間，就收回了成本。”

不過，好景不長，自2012年之后，成都機械租賃市場也遭遇了較大挑戰。“2008年的災后重建，使得周邊一些省份，比如安徽、河南、江西等地的工程機械用戶迅速涌入四川，使得原本競爭在不斷加劇的市場環境變得更加惡劣。隨著近幾年，工程量的減少，我們的生存迎來了很大的挑戰。現在不僅租賃價格在下降，而且人力、油耗、維修等使用成本在大幅增長。因此，我賣掉了2臺設備，就保留了1臺臨工裝載機。”談及市場現狀，黃建軍也很無奈。

黃建軍告訴我們，好在他那臺臨工裝載機已經收回成本，而且車況一直很好，每年也能工作1500個小時左右。再加上設備故障率低，維護成本少，他的經營壓力相對要小很多。“到現在快6年了，我那臺臨工裝載機已經使用了1萬小時，作業效率還一點不差，仍然很受歡迎。現在這臺臨工裝載機每年也就換下輪胎，做下保養，使用成本還很低。要不是這樣，我早就把裝載機賣了，去做點別的生意。”看得出來，黃建軍對于山東臨工裝載機極為認可。