菏澤單縣是江蘇、山東、河南、安徽四省八縣的交界處，105國道穿境而過，憑借得天獨厚的地理優勢，該地成為中東部物料運輸的大型中轉站。單縣徐寨鎮童莊村緊鄰105國道，這里有大大小小30余家貨場，他們從徐州購進黃砂，從濟寧購進石料，在此中轉，再運往商丘等地。

岳喜秋是土生土長的童莊村人，輟學之后，一直在外做些小生意。在外闖蕩逐漸讓岳喜秋打開了眼界，尤其是發達地區的貨場采用機械鏟裝的作業模式讓他頗為驚異。這也使他心中萌生出一個想法：徐寨鎮有好幾個村都有人在經營貨場，不過規模有限，都靠人工裝車。自己還不如回去也建個貨場，買臺裝載機，或許能夠越做越大。

一直到1994年，岳喜秋將這個想法付諸實現，拿出所有積蓄，并向親朋好友借了些錢，在童莊村建起了第一個貨場，并購進了第1臺臨工30型裝載機。“剛剛建貨場的時候，什么資源都沒有，買進來的黃砂、石料很少有人來買。于是，我就站在大馬路上，看見拖拉機就攔下來，承諾以更低的價格出售。這一招確實管用，來我這貨場的車一下子就多了起來。我當時敢降價，就是因為手里頭有臺裝載機，裝車速度快得多，幾分鐘就能走一車，薄利多銷照樣能賺大錢。”回憶起當時的情景，岳喜秋仍然激動不已，“當時為了還錢，壓力很大，都是自己開裝載機裝貨，由于來拉貨的車越來越多，一天就休息1個多小時，也不覺得累。這樣下來，我頭一個月就賺了50萬元，不僅還完了借款，而且還添置了1臺臨工50裝載機。”

自此之后，岳喜秋的生意可謂蒸蒸日上，最好的時候擁有5個貨場，10余臺裝載機。“我這事業的發展離不開臨工裝載機的支持。從開始至今，我這前前后后買過的臨工裝載機不下20臺，加上我給朋友推薦的起碼有50臺了。”對此，岳喜秋接著說道，“相比之下，臨工裝載機確實不錯。像我們這裝的以黃砂、石料為主，而且以前都是24小時不停地裝車，對于裝載機品質，尤其是連續作業能力要求特別高。另外，臨工裝載機故障率比較低，一般使用5000多個小時都不會出任何的毛病。更值得肯定的是，臨工的服務做得非常到位，不管是白天還是半夜，無論是春秋還是冬夏，都是隨叫隨到，一般故障處理時間絕對不會超過2個小時。這也是為什么，在我們這周邊的一些貨場80%都使用臨工裝載機的關鍵原因。”

不過自2014年以來，受房地產影響，單縣徐寨鎮的各大貨場的生意淡了很多。以前岳喜秋的貨場平均每天至少要運出5000噸貨物，但2014年平均每天只能銷售兩三千噸，差不多下降了一半。而2015年更差，平均每天不到1000噸。不過進入2016年以來，他的貨場轉運量開始出現好轉，他又增加了2臺裝載機。“當然，品牌我還是選擇臨工。因為，在市場不好的時候，臨工無論是在設備還款，還是服務上都給了我很大的幫助。裝載機品質過硬，而且真心幫助用戶，像臨工這樣的好品牌，我會一直選擇下去。”